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六角钢管是冷拔异形钢管，钢管的一种，也称之为精密六角钢管，冷拔六角钢管，冷拉六角无缝管、冷拔精密六角钢管等。六角钢管按横截面形状分为外圆内六角钢管、外六角内圆钢管、内外六角钢管。截面为正六边形的棒材。以对边长度S为标称尺寸。冷拔六角钢可按结构的不同需要组成各种不同的受力构件，也可作构件之间的连接件。冷拔六角钢管广泛地用于各种建筑结构和工程结构，如房梁、桥梁、输电塔、起重运输机械、船舶、工业炉、反应塔、容器架以及仓库货架等。
六角钢管用途：
1.汽车制造用精密异型管、汽车零部件用精密异型管，精密设备用精密异型管，锅炉设备用精密异型管
2.电机外壳用精密异型管、电机壳、直流电机中筒；
3.工业加工类：机械制造用精密异型管，机床加工用精密异型管、轴承管套用精密异型管、加工机械配件等；
4.高压油管，液压油缸、气缸；
5.其他：电气类燃气输送、水发电流体管道等
六角钢管是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的精密冷拔无缝管。选用精密无缝管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。
六角钢管也称冷拔异形钢管、异型钢管、俗称冷拔钢管，是用钢管做原材料所生产的六角形(六边形)钢管。
六角钢管又分为外圆内六角钢管、外六角内圆钢管，内外六角钢管。
六角钢管广泛用于各种结构件、工具和机械零部件。和圆管相比，六角钢管一般都有较大的惯性矩和截面模数，有较大的抗弯抗扭能力，可以大大减轻结构重量，节约钢材。
精密钢管的热处理及各化学元素起的作用，元素对低温回火脆性产生较大的影响。铬和锰促进杂质元素磷等在奥氏体晶界偏聚，从而促进低温回火脆性，钨和钒基本上没有影响，钼降低低温回火精密管的韧性一脆性转化温度，但尚不足以抑制低温回火脆性。硅能推迟回火时渗碳体析出，提高其生成温度，故可提高精密管低温回火脆性发生的温度。
精密钢管是一种通过冷拔或冷轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等优点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品，如气缸或油缸等。精密钢管广泛用于汽车、摩托车、电动车、石化、电力、船只、航天、轴承、气动元件、中低压锅炉无缝钢管等范畴，汽车制造用精密异型管、汽车零部件用精密异型管，精密设备用精密异型管，锅炉设备用精密异型管，也可适用于钢筋套筒、轴承、液压、机械加工等领域! 精密钢管是中空，无缝钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材。其质量比实心钢管要轻很多，自然要更加经济实惠，因而在诸如汽车用传动轴、石油等的钻杆、脚踏车架等制造中担当重要的结构件和零部件角色。同时也降低了不必要的资源浪费，减轻了产成品的总重量。由于无缝钢管中空，其质量比实心钢管要轻很多，自然要更加经济实惠，因而在诸如汽车用传动轴、石油等的钻杆、脚踏车架等制造中担当重要的结构件和零部件角色。同时也降低了不必要的资源浪费，减轻了产成品的总重量。
淬火能增加钢管的强度和硬度，但要减少其塑性。淬火中常用的淬火剂有水、油、碱水和盐类溶液等。无锡精密钢管的回火将已经淬火的无锡精密钢管重新加热到一定温度，再用一定方法冷却称为回火。其目的是淬火产生的内应力，降低硬度和脆性，以取得预期的力学性能。回火分高温回火、中温回火和低温回火三类。回火多与淬火、正火配合使用。调质处理淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理。
冷拔精密钢管采用磷化皂化工艺。其优点为；摩擦系数小（0.08～0.1），拔制力小；润滑层塑性好，能采用更大的变形量（可连拔1～次），总变形量可达60%，延伸系数为2.5。
因而可减少拔制造次，减少循环次数，缩短生产周期，改善冷拔钢管的表面质量和降低金属及工具消耗。
锈化处理是利用冷拔管表面自身锈化所生成的锈化薄膜经涂皂后起润滑作用，其锈化工艺为：酸洗—清洗—风干—涂皂。
锈化法润滑效果较好，可采用较大的变形量，延伸系数可达1.6，可连拔，工艺简单、成本低。但由于锈化时风干时间长，需要较多堆放场地，生产调度也为困难，所以，应用受到限制。
由于均整后的管料较轧管后的管料具有尺寸较、管壁较厚、壁厚不均程度减小及椭圆度较小等，从而减少了拔断现象，降低了模具消耗及提高了表面质量。
冷拔钢管拔制方法，目前采用的冷拔方法有：长芯棒拔制、短顶头拔制、空拔和扩拔四种。
长芯棒拔制是将管料套于长芯棒上，然后同长芯棒一起拉过拔管模。钢管在芯棒与模孔所组成的环状孔型中获得减径和壁厚压缩。由于拔制时芯棒与钢管同时运动，减小了芯棒与钢管内表面的摩擦。因此，每道可给予较大变形量延伸系数。但拔制后芯棒紧卡于管内，必须将钢管精整后才能脱出芯棒。为了拔制前往管内插入芯棒，在车间中需要安装芯棒插入机，此外，芯棒制造较复杂、精度也高，必须设有特殊设备。因此目前很少采用，个别情况下仅用于对钢管的预拔或用于特薄壁钢管的生产。
短顶头拔制是将管料拉过拔管模，使其在模孔与固定的顶头所组成的环形孔型中获得减径和减壁。由于顶头与钢管内壁摩擦较大，每道变形量较小。但这种方法设备简单，故获得广泛应用。
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